Перейти к содержанию

МАКС-1997:
время надежд

Предлагаем Вашему вниманию ретроспективный фоторепортаж о Московском авиакосмическом салоне МАКС 1997 года одного из ведущих авиационных историков страны Н.В. Якубовича.


Военно-транспортный самолет Ан-70. В те годы казалось, что уже “вот-вот”…

Летающая лаборатория ЛИИ на базе самолета Ан-12БК.


Военно-транспортный Ан-26Д с дополнительными топливными баками по бортам фюзеляжа. Самолет демонстрировался на МАКСе, но снимок сделан на аэродроме в подмосковной Чкаловской, где он проходил государственные испытания.

Ан-38-100 для местных воздушных линий. Планировалось развертывание его полномасштабного производства на Новосибирском авиазаводе.

Первый экземпляр Бе-103 перед открытием авиасалона.  18 августа в ходе выполнения тренировочного полета самолет, пилотируемый летчиком-испытателем В. Ульяновым, потерпел катастрофу.

Корабельный вертолет ДРЛОиУ Ка-31.

Первый опытный экземпляр двухместного ударного вертолета Ка-52 на МАКС-97 впервые был представлен “широкой общественности”. С тех пор “Аллигатор” постоянно экспонировался на МАКСе, при этом конфигурация его “обвеса” регулярно претерпевала изменения.

Истребитель МиГ-29СМТ с большим накладным топливным баком.


Летающий раритет – восстановленный до летного состояния пассажирский Ил-14М.


Пассажирский СМ-92Т «Турбо-Финист» компании «Техноавиа» с чешским турбовинтовым двигателем Вальтер М-601F.

СМ-92 «Финист» Вячеслава Кондратьева с поршневым двигателем М-14.

Спортивно-пилотажный самолет SP-55M (СП-55М) – Як-55, усовершенствованный специалистами компании «Техноавиа».

Казанский вертолетный завод представил оригинальную модификацию «восьмерки» под обозначением Ми-17МД с бортовой РЛС и грузовым люком с рампой.

Ми-34 неоднократно демонстрировался на авиасалонах, но заказчика так и не нашел.

На МАКСе-97 казанские вертолетостроители впервые показали полноразмерный макет легкого вертолета “Ансат” собственной разработки.

Летающая лаборатория на базе Ту-134А, принадлежащая НПП «Мир» холдинговой компании «Ленинец»,  для отработки бортовой РЛС самолета Су-34.


Ту-334 – отличный самолет, принесенный в жертву суховскому RRJ.

Двухбалочная «Молния» с толкающим винтом.

Реплика самолета-амфибии Ш-2 Вадима Шаврова.

Восстановленные в Стародубе (Стародубский авиационный клуб) самолеты Як-12.

Двухместный учебно-тренировочный Як-54 для летчиков ДОСААФ.

Первый опытный экземпляр учебно-боевого самолета Як-130 в воздухе и на земле. Фото Юрия Кирсанова.


Беспилотный оперативно-тактический самолет-разведчик Ту-141 “Стриж”.

Ударный тактический беспилотный самолет Ту-300 “Коршун-У”.

Летающая лаборатория Ту-144ЛЛ.


Комментариев еще нет, станьте первым. Внимание! Все комментарии модерируются.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Solve : *
5 + 16 =