⇐  В предыдущей серии   

Эта часть станет переходной от первого дня авиашоу ко второму. А все потому, что осмотр статической экспозиции я начинал 22-го, а завершил на следующий день. Но отнюдь не из-за ее обширности. Просто транспортные машины можно было более-менее спокойно отснять исключительно во время полетов. Иначе толпы посетителей просто не дадут этого сделать.
Первым экземпляром стал немецкий противолодочный Локхид Р-3С «Орион». Машина далеко не новая, «обсмотренная» уже несколько раз в ходе различных выставок. Но пройти мимо все равно не смог 🙂


Далее внимание привлек Еврокоптер ЕС-135

Вот, наконец, до транспортников дотопали. Это новейший литовский ВТС C-27J «Спартан», гордость ВВС соседней республики (один из трех, состоящих на вооружении). Самолет сам по себе замечательный, на мой взгляд. А какие пируэты и бочки он может выписывать! Что неоднократно демонстрировали итальянские пилоты на различных авиашоу. Самолично наблюдал на МАКСе-2005 (кажется) и на ILA-2012.

А это израильский «Геркулес». Если быть точным — заправщик Lockheed KC-130H.

Дальше располагался норвежский «Фалькон»20. Для широкой публики на стенде именовался как «Легкий транспортный самолет». Да-да, на кучу антенн и обтекателей не обращайте внимания. Это так, для вида… 🙂

На самом же деле это самолет радиоэлектронной разведки и РЭБ Falcon-20ECM. Не такой уж безобидный военный «бизнес-джет», в общем.

Еще один представитель соседней Литвы. Решили, видимо, задавить своим присутствием 🙂

Стоял там еще румынский «Спартан»

Перед уходом с аэродрома посмотрел немного пилотаж «Балтийских пчел». Красиво они летают. Молодцы! Подробнее на них мы посмотрим завтра.


Уже перед самым выходом взглянул на запустившийся чешский Ми-24. Все, надо торопиться на вокзал…

Следующее утро встречало ярким солнышком. Спортсменов я решил пропустить, сосредоточившись на основной части статической экспозиции. Правда, сперва надо было застолбить место «у забора», и малейшее промедление в этом вопросе было чревато «пролетом». Собственно, и так уже пришлось втискиваться между зрителями (и это в 9 утра!!!), но еще бы на полчаса позже — и шансов бы не было никаких. Поэтому, поставив табурет аккурат у заграждения и посидев для приличия минут 15, я «ушел за водой», попросив соседей последить за табуретом. Самое смешное, что, когда я вернулся, окружение моего места сменилось полностью: все лица — новые! Но табурет стоял. И это — главное!
Итак, продолжаем осматривать статику.

Оттуда же «спарка» Еврофайтер «Тайфун».

Еще один (помимо летавшего) румынский МиГ-21


Участник многих европейских авиашоу — чешский L-39 «Альбатрос»

Словацкая «спарка» МиГ-29УБ со своим талисманом.

Австрийские военные позируют польскому коллеге на фоне своего Пилатуса PC-7.

«Вчерашняя» «Брыся» с другого ракурса.

Собственно, статика закончилась. Обходить снова транспортные машины не было никакого смысла. Еще и потому, что почти все они были доступны для посещения, и народа около них было откровенно много. Какая съемка в таких условиях? Пойду-ка я искать свой табурет… 🙂

  Если не устали, читайте окончание ⇒